Evolution des normes anti pollution applicables au poids lourds et positionnement
du GNV

Ce graphique présente les normes Euro d’émissions de polluants (oxyde d’azote – NOx et particules fines) pour les poids lourds. Ces limites d’émissions sont comparée aux émissions mesurées pour les véhicules au GNV (cycle WHTC – World Harmonized Transient Cycle)

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Source : Ministère de la Transition écologique et solidaire (2020), IVECO-AFGNV (2015)

Analyse

Les normes Euro d’émissions fixent les limites maximales de rejets de polluants (oxyde d’azote, monoxyde de carbone, hydrocarbure et particules) pour les véhicules roulants. Ces normes, qui se sont considérablement renforcées, visent à limiter la pollution atmosphérique due au transport routier. La norme actuellement en vigueur est Euro VI (Euro VII sera votée au 4ème trimestre 2021 à l'échelle de l'UE).

Le GNV dispose d’une bien meilleure performance environnementale que les carburants conventionnels. Cette performance s’exprime notamment sur les émissions d’oxyde d’azote et de particules fines qui sont deux polluants particulièrement concentrés dans les zones urbaines denses.